Archive for June, 2009
Россияне начнут покупать авто в 2010 году
Министерство торговли и промышленности прогнозирует восстановление российского авторынка во второй половине 2010 года. Между тем на текущий год ведомство увеличило прогноз падения рынка до 60%.
"Со второй половины следующего года начнется фаза активного восстановления рынка", - заявил глава министерства Виктор Христенко, подтвердив прогноз снижения рынка легковых автомобилей в 2009 году на 60%, сообщают "Ведомости". "Автопром - наиболее пострадавшая отрасль промышленности. На сегодняшний день понятно, что падение рынка автомобилей в этом году по сравнению с прошлым может достигнуть 60 проц, а суммарный объем продаж составит около 1,4 млн штук", - цитирует министра ПРАЙМ-ТАСС. Падение рынка легких коммерческих автомобилей, по его прогнозу, составит 70%.
Глава ведомства отметил положительную роль правительственных мер, принимаемых для спасения отечественного автопрома, в частности, повышения таможенных пошлин на ввозимые автомобили. По данным Христенко, "в результате доля автомобилей отечественной сборки, в том числе иностранных брендов, в структуре продаж на рынке легковых машин увеличилась с 38% в прошлом году до 49% в текущем, на рынке коммерческих автомобилей - с 59% до 75%".
Программа льготного автокредитования также начала приносить свои плоды. До конца текущего года министерство планирует "продать" по этой программе до 100 тысяч автомобилей. На текущий момент выдано более 42 тысяч льготных кредитов.
Импорт авто в россию упал в 5 раз
В сентябре в Россию было импортировано 39430 легковых автомобилей. Это в пять раз меньше, чем сентябре 2008 года (199,3 тыс. шт.) и на 20% меньше, чем в августе текущего года (49,3 тыс. шт.). Такие данные приводит "Автостат".
Аналитики констатируют, что импортеры продолжают ввозить легковые автомобили 2008 года выпуска, хотя их доля от месяца к месяцу планомерно снижается. "Так, если в первой половине года на машины 2008 года выпуска приходилось более половины импорта, то в сентябре доля прошлогодних машин составила лишь треть (13 тыс. 044 шт.) от общего объема ввоза", отметил директор агентства "Автостат" Сергей Целиков.
Десятка брендов-лидеров по общему объему импорта в сентябре выглядела так: "Toyota" (4679 шт.), "Mitsubishi" (3968 шт.), "Nissan" (3815 шт.), "Daewoo" (3624 шт.), "Hyundai" (3620 шт.), "Suzuki" (3152 шт.), "Mazda" (2542 шт.), "Kia" (2097 шт.), "Mercedes-Benz" (1408 шт.) и "Audi" (1180 шт).
Volkswagen обещает решить проблемы обманутых покупателей автомобилей
Импортер автомобилей Volkswagen, Skoda и Audi "Фольсвагент груп рус" официально признал, что у компании есть пять проблемных дилеров, которые так и не выдали своим покупателям оплаченные ими автомобили или ПТС. Спустя год после разразившегося скандала российский импортер предлагает полюбовно решить возникшие проблемы.
Около года назад некоторые россияне приобрели автомобили Volkswagen, Skoda и Audi, однако из-за кризиса дилеры оказались в финансовой яме и не смогли выполнить свои обязательства перед клиентами. Одни покупатели получили свои машины на руки, однако без паспорта транспортного средства (ПТС), без которого невозможно поставить авто на учет в ГИБДД. Другие клиенты пострадали еще сильнее: они так и не увидели оплаченный автомобиль. Проблемы возникли у клиентов новосибирских продавцов "Транзит сервис" (дилер Skoda) и "Престиж-авто" (Audi), а также уфимского "Ак-моторс" (Volkswagen), казанского "Нур-авто" (Skoda и VW) и "Авантаж евро моторс" (Skoda) из Старого Оскола (Белгородская область).
Дилеры не расплатились также с импортером "Фольсваген груп рус", который предоставил им авто. Сколько эти дилеры должны клиентам и своему импортеру не раскрывается. Однако "Ведомости" со ссылкой на источник сообщают, что продавцы так и не оплатили "Фольсваген груп рус" около 516 автомобилей: "Престиж-авто" должен деньги за 41 машину Audi, "Транзин-сервис" - за 43 Skoda, "Ак Моторс" - за 114 машин Volkswagen, "Нур-авто" - за около 120 Skoda и 150 Volkswagen, "Авантаж-моторс" - за 48 авто Skoda.
Гоночный кроссовер "русская борзая" подвергся тотальной модернизации
В среду состоялась премьера обновленной версии гоночного кроссовера Mazda CX-7 "Русская борзая". По словам создателя автомобиля Олега Кессельмана, от первой версии машины остался только кузов с обвесом.
В ходе модернизации прежний, расположенный поперечно двигатель заменили другим, установленным продольно - с чугунным блоком вместо алюминиевого, большой турбиной Garrett и высокопроизводительным интеркулером. Кроме того, создатели "Русской борзой" вручную изготовили впускную систему, заменили прежнюю коробку передач трансмиссией от роторно-поршневого автомобиля Mazda RX-8 с усиленным сцеплением и отказались от полного привода в пользу заднего. Дорожный просвет гоночного кроссовера уменьшился на 70 миллиметров.
Внутри салона прежние "ковши" заменили новыми, а также установили другой педальный блок.
После всех модернизаций мощность 2,3-литрового четырехцилиндрового турбомотора "Русской борзой" выросла с 400 до 470 лошадиных сил, а вместо прежних 4,7 секунды для разгона до первой "сотни" автомобилю требуется лишь 3,7 секунды. Максимальная скорость гоночного кроссовера составляет 280 километров в час. После облегчения кроссовер весит 1350 килограммов.
Ранее сообщалось, что создатели гоночного автомобиля Mazda CX-7 "Русская Борзая" планируют испытать его на "Северной петле" Нюрбургринга.
--